2月6日,“杜鲁门”号在希腊克里特岛停靠。 图片来历 美国海军
“BESIKTAS-M”号散货船(材料图)。 图片来历 船舶盯梢与海事情报渠道“Marine Traffic”
中青报·中青网记者 张昊天
不到24个小时内,美国海军接连产生两起严重事端。
继一架EA-18G电子战飞机于当地时间2月12日在加州圣迭戈坠毁之后,美国海军“杜鲁门”号核动力航母在同一天深夜与一艘货船相撞。据美国《军事时报》报导,撞船事端产生在埃及塞得港邻近。美军第六舰队发言人蒂莫西·戈尔曼次日宣布的声明显现,“杜鲁门”号的受损部位在吃水线以上,推动体系能够正常工作,舰载机和舰上人员没有损坏或挂彩。
事端中的另一方是巴拿马籍散货船“BESIKTAS-M”号。事发时,这艘长188米、载重5.3万吨的货船刚刚从南向北经过苏伊士运河,预备前往黑海之滨的罗马尼亚康斯坦察港。船舶盯梢网站Vessel Tracker的数据显现,“BESIKTAS-M”号于2003年投入使用,由一家土耳其公司运营;2016年8月,这艘船曾在孟加拉国吉大港与一艘商船相撞。
美国海军学会新闻网称,“杜鲁门”号航母冲击群自2024年9月以来先后在大西洋、地中海和红海等水域布置,参加了针对也门胡塞装备的作战举动。2月初,这艘航母从红海回来地中海,访问了希腊克里特岛。现在尚不清楚磕碰产生时是否有其他舰艇与它同行。
历史上曾有不少航母和护航舰艇磕碰的案例,但航母和民间船舶磕碰比较稀有。2021年11月,法国“戴高乐”号航母曾在土伦邻近与一艘帆船相撞。2004年7月,美军“肯尼迪”号航母在波斯湾进行夜间直升机起降练习时和一艘小型单桅帆船相撞,帆船船员罹难。这起事端导致“肯尼迪”号舰长被免职。
来历:中国青年报客户端